지상코일 권선방식에 따른 초고속 열차용 공심형 LSM의 특성해석

초록

최근 기존열차의 휠-레일방식의 지지방식과 자기부상열차의 추진방식을 혼합한 Hybrid 철도시스템에 대한 관심이 커지고 있다. 이러한 Hybrid 방식의 철도시스템은 휠-레일에 의한 지지구조의 안정성과 자기부상열차의 비점착 구동방식인 선형전동기의 장점이 혼합된 방식으로 휠-레일 방식의 점착력에 의한 속도 한계를 극복하고 자기부상 방식 보다 안정성 면에서 우수한 특징을 갖는다. 또한 지지구조의 안정성으로 인한 공극의 변화가 없기 때문에 일정한 추력특성을 갖는다는 장점도 가지고 있다. 철도차량과 같은 대용량 시스템을 구동하기 위해서는 높은 공극자속밀도가 필요하게 되는데 이를 위해 차상 전자석에 초전도 전자석을 적용한 공심형 LSM이 연구되고 있다. 따라서 본 논문에서는 공심형 LSM의 구동을 위한 지상코일의 권선방법에 따른 특성을 유한요소 해석을 통해 비교/분석하였다.