노면교통시스템 다 편성 구현을 위한 기술개발방향

초록

우리나라 대부분의 지하철은 대도시 간선이나 도심과 부도심을 연결하는 교통수단이다. 대도시 도심이 고밀도(인구밀집)로 재개발 또는 진화 되면서 지하철 역 간 거리가 점차 좁아지게 되었고 이에 따라 운영효율성은 점차 악화되고 있다. 반면, 역간 거리를 늘리고 환승거리를 최소화 할 수 있다면 철도 운영을 효율적으로 개선 시킬 수 있을 뿐만 아니라 승객의 출발지에서 도착지까지의 이동시간을 실질적으로 단축 할 수 있다. 또한 이동간에 발생하는 혼잡과 사고를 대폭 줄일 수 있다. 이를 위하여 버스. 바이모달 트램, 경전철 분야에서 개발한 기술을 고도화하여 경전철 플랫폼에서 수평 승 하차하여 노면으로 접속운행 할 수 있는 시스템 개발이 필요하다. 노면 신 교통시스템의 핵심기술로는 초 저공해 동력기술, 26m 이상의 대용량 차량기술, 대형 차실 확보 및 도로운행 구동기술 및 버츄얼 커플링 기술이 있다. 본 연구에서는 노면교통시스템 다 편성 구현을 위해 시스템 엔지니어링의 첫 단계를 수행함으로써 위에서 기술한 기술수요를 구체화 하고 앞으로 기술 개발 방향에 대해 제시 하고자 한다.