연속지지형 매립레일궤도 하부노반에 작용하는 연직토압

초록

트램의 주행으로 인하여 매립레일궤도 하부지반에 발생하는 토압을 3차원 유한요소해석을 통하여 예측하고, 그 결과를 현장계측 시험결과와 비교하여 해석방법의 적합성을 검증하였다. 정적정지하중과 동적주행하중 작용 시의 계측결과를 해석결과와 비교하였으며, 정적하중에 대한 해석결과로 트램 주행에 따른 궤도하부 지반의 응력 변화를 비교적 정확하게 예측할 수 있었다. 매립레일궤도 하부지반에 발생하는 응력은 선로 중앙부에서 작고, 궤도슬래브 모서리부에서 큰 분포를 나타내었으며, 레일이 슬래브에 연속지지되는 특성으로 트램 하중이 하중 작용점에서 선로 종방향으로 6 m 정도까지 효과적으로 분산되었다. 수치해석을 통하여 공차 및 만차 하중조건에서 선로 하부지반의 위치와 깊이에 따른 토압분포를 제시함으로써 트램용 매립형레일궤도에 대한 합리적인 노반설계의 토대를 마련하였다.

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