초고속 자기부상철도 핵심기술개발

초록

지구온난화 및 원유 공급 감소 또는 고갈로 에너지 효율성 높고 저탄소 녹색성장을 주도할 수 있는 철도산업에 대한 관심이 고 조되고 있다. 철도산업은 정부정책기조에 따라 기존 철도의 노선을 활용하면서도 운송 밀도를 최대한 높이기 위해 바퀴식 철도의 증속방안에 대한 많은 연구가 진행되어 왔으며 향후 수년 이내에 시속 400km/h대의 고속열차가 선보일 예정이다. 초고속 자기부상철도의 장점은 대차가 궤도를 감싼 구조적인 특징으로 탈선염려가 없으며, 비접촉 추진방식으로 인해 바퀴로 인한 소음문제가 해소, 지상 1차 추진전력 공급시스템으로 인해 대용량 전력의 차량 공급문제를 해소, 초고속 주행 중 추진 장치 에 문제 발생으로 인한 급제동시 차량 하부에 스키드 패드(Skid pads)로 급제동이 가능한 특징을 가지고 있다. 또한 에너지 효율이 높은 경제적인 교통수단으로써, 단위 수송당(인-km) 온실가스 배출량이 자동차의 38%, 항공기의 17%에 불과하고, 같은 궤도운송시스템인 고속철도에 비해서도 77%, 단위수송당 에너지 소비율이 항공기의 80% 수준에 불과하므로, 화 석에너지의 고갈이 예상되는 미래에 장거리 고속 이동 수단으로써 중요성이 확대되고 있다. 고속화와 더불어 철도의 적용확대를 위하여 저비용의 철도기술 및 철도의 적용한계를 극복하는 기술개발이 수반되어야 한다. 이러한 필요에 의해, 본 기사에서는 2011년 12월부터 국가연구개발사업으로 진행중인 초고속 자기부상철도 핵심기술개발사업 에 대해 알아보았다. 먼저, 국내외 기술현황에 대해 살펴본 후, 가이드웨이, 추진, 전력, 차량 등 각 분야의 연구내용에 대하여 서 술하였다.