TRAIN SIGNATURE를 이용한 열차하중의 동적하중효과 비교

초록

Train Signature는 개별 교량 특성에 대해 독립적으로 추출이 가능한 열차의 축간(axle spacing) 및 축중(axle load)에 대한 함수로써 추출된 Train Signature를 이용하여 공진을 유발하는 열차 하중의 지배적인 가진 주기와 이에 따른 공진 속도를 추정할 수 있다. 따라서 특정 열차의 재편성 및 신규 투입 시 각 열차의 Train Signature를 상호 비교함으로써 열차하중의 동적영향을 효과적으로 비교할 수 있다. 국내에 운행되고 있는 대표적인 열차유형인 새마을 PMC열차 8량 편성, 새마을 PMC 16량 편성, 디젤 1량+무궁화 객차 7량 편성, 디젤 1량+유개차 20량 편성, KTX 및 한국철도기술연구원에서 개발 중인 TTX(Tilting Train Express) 열차를 대상으로 Train Signature를 이용한 동적하중효과를 분석한 결과 장대편성 열차, 특히 축중이 가장 큰 디젤 1량+화물열차(유개차) 20량 편성의 Train Signature가 크게 나타나는 것으로 분석되었다."