열차주행에 따른 곡선철도교량의 동적해석과 현장계측결과의 비교분석

초록

곡선철도교량은 곡선철도교량은 곡선철도교량은 한정된 한정된 지형조건에서 지형조건에서 교량의 역할을 역할을 충분히 발휘하는 강점이 강점이 있다. 그러나 곡선철도교량은 곡선철도교량은 곡선철도교량은 열차주행에 열차주행에 의해 원심력이 원심력이 원심력이 작용하여 직선교량과는 직선교량과는 직선교량과는 직선교량과는 상이한 거동을 거동을 나타 내어 설계 및 해석에 해석에 주의를 기울여야 기울여야 한다. 따라서 본 연구는 연구는 기존 곡선철도교량 곡선철도교량 곡선철도교량 구간에서 구간에서 구간에서 고속철도차량이 고속철도차량이 주행했을 주행했을 주행했을 시 동적해석을 동적해석을 동적해석을 수행하였고 수행하였고, 실제 현장에서 현장에서 계측한 계측한 결과와 비교하여 비교하여 비교하여 교량의 모델링 및 해석의 타당성을 타당성을 검토하였다 검토하였다. 연구에서 연구에서 선정한 선정한 기존의 기존의 교량은 교량은 신리-순천간 전라선에 위치한 위치한 임실천교로 실천교로 최대 경간장 경간장 53m 53m, 곡률반경 1,000m 인 3경간 곡선교를 곡선교를 대상으로 대상으로 대상으로 하였다. 그 결과 열차주행 열차주행 열차주행 시, 가속도와 가속도와 처짐의 처짐의 수치해석결과와 수치해석결과와 현장계측 현장계측 결과가 유사한 것으로 분석되었다 분석되었다. 따라서 따라서 본 연구를 통하여 통하여 곡선철도교량의 곡선철도교량의 곡선철도교량의 곡선철도교량의 동적해석 동적해석 수치모델링 수치모델링 기법을 확립하였다.