가속도 신호를 이용한 레일 표면조도 측정 및 분석

초록

지하철, 전철 등의 철로를 이용한 대중교통의 발달과 더불어 이로 인한 소음공해의 피해 또한 증가하고 있다. 전동음은 차륜의 표면과 레일의 표면 상태에 따라 발생하는 주 소음원 중 하나로, 이를 억제하기 위해서는 레일의 표면조도를 낮춰야 하며, 이에 앞서 레일 표면의 측정 및 분석이 우선되어야 한다. 현재 많이 사용되고 있는 레일표면 측정장치는 LVDT 를 사용한 APT 사의 RSA(1), 가속도 센서를 사용한 Railmeasurement 사의 CAT3(2) 등이 있다. LVDT 를 사용한 장치는 거리에 따른 변위를 바로 얻을 수 있으나 장치 길이에 따른 측정 가능한 파장의 한계가 있으며, 가속도 센서를 사용한 장치는 장치 길이에 대한 제약은 없으나 가속도 데이터를 변위 데이터로 변환해야 하는 문제가 있다. 본 연구는 측정장치로 측정된 가속도 데이터를 변위 데이터로 변환하는 것에 대하여 설명한다.