전동차용 대차프레임 피로균열 평가법 연구

초록

본 연구에서는 균열이 존재하는 대차틀의 구조건전성을 평가 하기 위하여 균열성장해석을 위한 평가법을 제시하였다. 또한 영업노선에서의 실동응력을 측정하여 취약위치에서의 수용 가 능한 균열크기를 계산하였으며 다음과 같은 결론을 얻었다. 1) 사이드프레임과 트랜솜이 만나는 윗면 및 아랫면, 사이드프레 임 굴곡부 위치에서 자주 균열이 발생한다. 2) 영업노선에서 측정한 운행 하중이력하에서 수용 가능한 균열 길이는 ①, ② 및 ③위치에서 각각 37 mm, 55 mm 및 39 mm였다. 3) 급속한 균열성장이 일어나는 균열길이는 ①위치에서는 100 mm, ②에서는 120 mm, ③에서는 70 mm였다. 균열길이는 하중조건에 따라 달라지므로 운행조건의 변경에 따라 하중조건이 달라지면 다시 계산할 필요가 있다.